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A4オールロードクワトロとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
40万円669万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
69 中古車掲載台数 15
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリクス レザー TV コンフォートP 19AW

    本体価格
    669万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アンドロイドナビ/バックカメラ/本革/禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&コンフォートpkg Y1019

    本体価格
    632万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ミトスブラック コンフォートP

    本体価格
    638万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro ラグジュアリー/マトリクスLED

    本体価格
    483万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙車ラグPKG黒革VコックマトLED全周囲C

    本体価格
    261万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro 

    本体価格
    443万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    598万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 MKW22インチAW

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

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    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

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    138万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 ベージュレザー サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD フルセグナビ・サンルーフ・マットブラック

    本体価格
    179万円

関東
33
311.3万円
関西
7
465万円
東海
8
373.9万円
北海道
11
295.6万円
九州
2
268万円
東北
4
216万円
北陸・甲信越
2
390.5万円
中国
2
611万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
148万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   キャデラック  エスカレードEXT
634万円759万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984 排気量(cc) 6200
249~265 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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