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A7スポーツバックとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとGTロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
98万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1268万円1690万円
GTロードスターの相場表を見る
156 中古車掲載台数 6
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ワイドボディ Style ENKEI AW

    本体価格
    277万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 21インチAW サンルーフ ドライビング

    本体価格
    478万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ドライビングP熱席ダンピングサス

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーSline 4ゾーンエアコン

    本体価格
    498万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD サンルーフ/Slineエクステリア/マトリLED

    本体価格
    514万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 毎年ディラ整備 禁煙 黒革 ドライバ-A

    本体価格
    233万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ドライビングパッケージ

    本体価格
    668万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナ ブラウンレザー B&O

    本体価格
    458万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    238万円

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    1690万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター ロードスター ナイトエディション 全国5台限定車 グラファイトマグノ

    本体価格
    2116.1万円

関東
59
427.6万円
関西
25
429.2万円
東海
28
369万円
北海道
12
311.2万円
九州
7
266.8万円
東北
6
286.5万円
北陸・甲信越
9
327.2万円
中国
6
466万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1594.7万円
東海
2
1589万円
北海道
1
1280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとGTロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   メルセデスAMG  GTロードスター
812万円1213万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1968~2994 排気量(cc) 3982
204~340 最高出力(馬力) 476~530
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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