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A7スポーツバックとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
90万円799.2万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
175 中古車掲載台数 21
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 アシスタンスPKG  ACC マトリクスLED

    本体価格
    172.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/マトリクスLED/全方位カメラ

    本体価格
    501.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD サンル-フ RS仕様 社外マフラ- WORK20inc

    本体価格
    199万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    102万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 天張り張替済 ナビ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD BOSE Bluetooth・ETC

    本体価格
    193.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    558万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    688万円

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    298万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    299万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

    本体価格
    285万円

関東
70
404.4万円
関西
24
385.6万円
東海
36
400.8万円
北海道
14
340万円
九州
12
396.3万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
4
599万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
8
299.4万円
関西
5
314.2万円
東海
1
299万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
323.5万円
四国
0
---

A7スポーツバックの中古車を探す

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A7スポーツバックとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
812万円1213万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1968~2994 排気量(cc) 3649
204~340 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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