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A7スポーツバックとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとアプローズの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ダイハツ  アプローズ
VS
82万円1068万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
131 中古車掲載台数 1
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラックstyle/現行モデル/レザー/テクノロジーPKG/HDマトリクスLEDライト/OP20AW/プライバシーガラス/360度カメラ/ACC/F&Rシートヒーター/ATテールゲート/デモカーUP/認定中古車

    本体価格
    747.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 4輪操舵機構 黒革シ-ト アウディレ-ザ-ライト ドライビングPKG リヤコンフォートPKG Bang&Olufsen 3Dサウンドシステム パワーアシストPKG RS7仕様新品F/Rバンパー

    本体価格
    382万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    186万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG HDマトリクスLED スポーツPKG パークアシストPKG バルコナレザー 20インチAW ACC レーンアシスト サイドアシスト 全席シートヒーター スマホ連携 ワンオーナー車

    本体価格
    538.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 純正バックカメラ クルコン BOSEサラウンド パワーシート 電動テールゲート 前後シートヒーター プッシュスタート 19インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Bang&Olufsen HDマトリクスLED パークアシストPKG 20インチAW ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全周囲カメラ バーチャルコックピット 1オーナー

    本体価格
    438.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD :Bang & Olufsen マトリクスヘッドライト テクノロジー プライバシーガラス 正規ディーラー下取車

    本体価格
    528万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD HDマトリクスLED アンビエントライト Bang/Olufsen 禁煙車  純正MMIナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減 レダ-クル-ズ シートヒ-タ- パワ-シ-ト 電動リアゲ-ト  スマ-トキ-

    本体価格
    226.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
56
410.2万円
関西
14
470.2万円
東海
28
397.2万円
北海道
9
265.8万円
九州
9
375.9万円
東北
5
372万円
北陸・甲信越
4
560.7万円
中国
6
426.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A7スポーツバックとアプローズのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ダイハツ  アプローズ
812万円1229万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1968~2994 排気量(cc) 1589
204~340 最高出力(馬力) 97~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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