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FJクルーザーとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A7スポーツバック
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
413 中古車掲載台数 181
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品デルタフォース 2インチUP ラプター

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップマッドタイヤスタッドレス付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外バンパ-・バンパ-ガ-ド OPル-フラック

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ  ETC ルーフラック グリルガード

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 関東仕入れ リフトアップ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOSアルミ スポーツマフラー TV

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TRD16AW リフトUP ナビTV クルコン 禁煙

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーライト ブラックスタイリング

    本体価格
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    198万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスpkg SR マトリクスLED OP20AW

    本体価格
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  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG テクノロジーPKG

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    678万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MaxtonDesinエアロ 黒革 サラウンドビュ

    本体価格
    746万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD B&O ドライビングPKG ダンピングサス

    本体価格
    479.7万円

関東
145
303.7万円
関西
44
294.5万円
東海
56
294.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
47
287.3万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
29
274.8万円
中国
12
312.8万円
四国
7
330.7万円
地域別台数
関東
72
408.1万円
関西
29
409.5万円
東海
26
450.7万円
北海道
19
313.1万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円

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FJクルーザーとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A7スポーツバック
314万円349.3万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3955 排気量(cc) 1968~2994
276 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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