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500とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500   アウディ  S5スポーツバック
VS
68万円187万円
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中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
54 中古車掲載台数 21
  • アバルト 500 1.4 左ハンドルMT車

    本体価格
    140.7万円

  • アバルト 500 グリージョ レコード 5MT 40台限定 専用色 茶革 ユ-ザ-買取 禁煙

    本体価格
    148万円

  • アバルト 500 1.4 革シート ETC アルミホイル MT

    本体価格
    76万円

  • アバルト 500 1.4 走行距離25000キロ/5速MT/ガラスコート済

    本体価格
    147万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 赤レザー エッセエッセ

    本体価格
    69.9万円

  • アバルト 500 1.4 5MT エッセエッセ ナビ TV ETC マフラー

    本体価格
    92万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙1オーナー レコードモンツァマフラー

    本体価格
    126.4万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセKit 純17AW レコモンマフラー

    本体価格
    114万円

  • アバルト 500 1.4 ターボ パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    102万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    153万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    168.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 19AW ブラックレザー バング&オルフセン

    本体価格
    475万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

    本体価格
    818万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    465万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーPKG ACCナビ社外マフラー

    本体価格
    383.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG 赤革 BANG&OLFUSENサウンド

    本体価格
    351万円

関東
21
105.3万円
関西
10
113.2万円
東海
8
122.6万円
北海道
1
128万円
九州
3
106.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
105.9万円
中国
2
124.5万円
四国
6
108.7万円
地域別台数
関東
12
454.3万円
関西
2
168.8万円
東海
3
340.3万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
239万円
四国
0
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S5スポーツバックの中古車を探す

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500とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アバルト  500   アウディ  S5スポーツバック
268.8万円302.4万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1368 排気量(cc) 2994
135~140 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.9km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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