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500XとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   アウディ  S5スポーツバック
VS
40万円400.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 115万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
273 中古車掲載台数 50
  • フィアット 500X クロス 後期型/車検R8年9月/レザーシート/シートヒーター/純正ディズプレイオーディオ/バックカメラ/純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/クルーズコントロール/電動パーキング/

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/バックガイドモニター+パーキングセンサー/純正ディスクプレイオーディ

    本体価格
    108.8万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC Carplay リアパークセンサー 当店代車 バックカメラ LEDヘッドライト 7インチucconect ブラインドスポットモニター オートハイビーム 前面衝突警報 AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    296.8万円

  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイオーディオ/カープレイ対応/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/フロントドライブレコーダー/スマートキー/キーレス

    本体価格
    250.6万円

  • フィアット 500X インフィニート 全国100台限定車 前後ドラレコ ETC付 レザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    226.8万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    225万円

  • フィアット 500X インディゴ 全国150台限定車 前後ドラレコ ETC付き シートヒーター パワーシート ブラックレザーシート バックカメラ 純正18インチアルミホイール マット塗装 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    188.8万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール BSM 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth バックカメラ  黒革 シートヒーター パワーシート 社外17AW ETC ドラレコ

    本体価格
    201.7万円

  • フィアット 500X クロス Uconnect ETC Bカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    178.6万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス BT音楽 Bカメラ 黒レザー USB パワーシート

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    797.7万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    567万円

関東
89
203万円
関西
51
196.1万円
東海
39
161.1万円
北海道
8
181.9万円
九州
27
173.8万円
東北
25
159.6万円
北陸・甲信越
21
221.7万円
中国
11
230.8万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
24
380.9万円
関西
8
524.6万円
東海
10
338.1万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
2
649.8万円
北陸・甲信越
2
391.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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500XとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   アウディ  S5スポーツバック
286.2万円435万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1331~1368 排気量(cc) 2994
140~170 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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