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S5スポーツバックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   ルノー  ルーテシア
VS
149.8万円~695.8万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 17.9万円~380万円
ルーテシアの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 169台
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メモリーナビ Bang&Olufsenサウンドシステム カラードブレーキキャリパーレッド 黒本革シート サラウンドビューカメラ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    639.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期モデル カーボンパネル ツートンレザー ナビ TV キセノン シートヒーター バックカメラ パークセンサー ドライブセレクト キーレス プッシュスタート 19AW パドルシフト

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    396万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー アウディレーザーライトパッケージ コンフォートパッケージ レザーパッケージ カラードブレーキキャリパー Bang & Olufsen TVチューナー Audi Sport19インチ

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ Audiレーザーライトパッケージ Bang&Olufsenサウンド レッドブレーキキャリパー 360°カメラ HUD マトリクスLEDヘッドライト レザーシート パワーシート シートヒーター Apple Car Play

    本体価格
    592万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    302.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 禁煙 弊社ユーザー買取車両 サンルーフ カーボンインテリア B&Oサウンド MMIナビ地デジBカメラ Bluetooth Audiドライブセレクト RSタイプ21AW 新品タイヤ 整備記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD セーフティPKG(Pアシスト/サラウンドビューカメ) レザーPKG(レザーSスポーツシート/マッサージサポ) 12.3インチバーチャルコックピット ナビ TV BT接 ETC シートH 19インチAW

    本体価格
    254.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ セーフティパッケージ マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト サラウンドビューカメラ シートヒーター レーンキープ ダイナミックステアリング

    本体価格
    334.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    695.8万円

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    88.7万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
6台
301.1万円
関西
3台
470.1万円
東海
1台
658万円
北海道
0台
---
九州
2台
452.9万円
東北
3台
408.7万円
北陸・甲信越
3台
429.3万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
65台
96.9万円
関西
27台
140.8万円
東海
16台
106.1万円
北海道
3台
35.9万円
九州
23台
110万円
東北
11台
117.2万円
北陸・甲信越
9台
134.7万円
中国
11台
186.5万円
四国
4台
203.4万円

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S5スポーツバックとルーテシアのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   ルノー  ルーテシア
891万円~1008万円 新車時価格 236.9万円~424.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2994 排気量(cc) 1333~1597
354 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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