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S5スポーツバックとファントムクーペを比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとファントムクーペの中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   ロールスロイス  ファントムクーペ
VS
89万円699万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 3180万円5250万円
ファントムクーペの相場表を見る
35 中古車掲載台数 5
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル 黒革 サンルーフ ETC TV ナビ

    本体価格
    145万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒レザー マトリクスライト 全周囲カメラ

    本体価格
    323万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD マトリ/本革/全周囲/B&O/

    本体価格
    457.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ レザーPKG バーチャルCP

    本体価格
    348万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスパッケージB&O黒革シート

    本体価格
    148万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC 黒革 全周囲カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    339万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen 3Dサウンド

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG バーチャルCマトリクスLED

    本体価格
    386.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 赤レザー レッドキャリパー

    本体価格
    375万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 電子チルト式サンルーフ B&Oサウンド

    本体価格
    239万円

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    3180万円

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    3980万円

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    5250万円

関東
15
346.3万円
関西
6
347.4万円
東海
3
205万円
北海道
0
---
九州
4
379.5万円
東北
5
337.6万円
北陸・甲信越
1
310.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
4152.5万円
関西
1
3980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

S5スポーツバックの中古車を探す

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S5スポーツバックとファントムクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   ロールスロイス  ファントムクーペ
891万円987万円 新車時価格 4998万円5604万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 5605×1985×1600
2994 排気量(cc) 6749
354 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

ファントムシリーズの第4のモデル

ファントムの4ドアセダン、同ロングホイールベース版、2ドアオープンのドロップヘッドクーペに続く、ロールスロイス ファントムシリーズ4番目のモデル。ベースとなるのはドロップヘッドクーペで、前開きのコーチドアなどが継承されている。アルミ製シャーシの採用によって、軽量化はもちろん、強度と剛性も高められ、乗り心地や安全性能も向上している。エンジンはファントムシリーズ共通の6.75L V12で、最高出力460ps/最大トルク720N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速AT。燃料タンクの容量も25%増加している(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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