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BRZとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BRZとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   アウディ  S5スポーツバック
VS
58.3万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
695 中古車掲載台数 21
  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 後期F型 HKSマフラー 専用STIシート

    本体価格
    183万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロパッケージ 純正SDナビ 禁煙車

    本体価格
    251.4万円

  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ 

    本体価格
    217万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 純正9型ナビ STIエアロ HKS製マフラー

    本体価格
    387.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S シートヒーター/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期H型 6速MT STIスポーツパッケージ

    本体価格
    274.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9型ナビ Bluetooth TV シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • スバル BRZ BRZ S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビバックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    140万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    125万円

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    190万円

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    本体価格
    818万円

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    419.6万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ SR ACC シートヒーター

    本体価格
    320万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    179.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilフルエアロ 鍛造20インチ 赤革

    本体価格
    応談

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    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Pサンルーフ ブラックスタイル TV

    本体価格
    798万円

関東
272
231.8万円
関西
88
229.1万円
東海
174
242.5万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
12
454.3万円
関西
2
168.8万円
東海
3
340.3万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
239万円
四国
0
---

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BRZとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   アウディ  S5スポーツバック
308万円415.8万円 新車時価格 891万円987万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2387 排気量(cc) 2994
235 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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