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WRXとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WRXとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  S5スポーツバック
VS
99.9万円1180万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
579 中古車掲載台数 23
  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 500台限定 ドラレコ タン革 アドバンスドS

    本体価格
    149.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期F型 6MT STIスタイルパッケージ

    本体価格
    401.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MT STIスタイルパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    282万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ

    本体価格
    186.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MT社外8型ナビ地デジBカメラ純正AW半革

    本体価格
    379.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期 STIエアロ・マフラー ハーフレザー

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ/7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 8インチナビ バックモニター 電動シート

    本体価格
    261.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    264.9万円

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    428万円

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    688万円

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    334.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ BO ブラックスタイリングP

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    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD シートHマトリックスLEDヘッドアップD ACC

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    447.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ レーザーライトPKG

    本体価格
    799.1万円

関東
226
332.5万円
関西
73
346.4万円
東海
109
346万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
352.9万円
東北
41
236.3万円
北陸・甲信越
33
268.9万円
中国
27
301.1万円
四国
8
337.8万円
地域別台数
関東
10
426.5万円
関西
2
688万円
東海
6
383万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
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WRXとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  S5スポーツバック
334.8万円710.6万円 新車時価格 891万円1008万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1994~1998 排気量(cc) 2994
300~329 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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