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アルトとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  S5スポーツバック
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
4309 中古車掲載台数 20
  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT (純正レカロ/KYB足廻り/純正ナビTV)

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 G 1年保証 キーレス SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 サンルーフ ナビ KYB減素力付足回りECU

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 純正レカロシート HID スマートキー

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 ドライブレコーダー キーレスエントリー

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ アルト 660 G ワンオーナー/キーレス/AC/PS/PW

    本体価格
    33万円

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    139.3万円

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    424.9万円

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    本体価格
    359万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスP バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP マトリクスLED B&O アシスタンスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen レザーPKG

    本体価格
    446.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC レザーPKGアシスタンスPKG BangOlufsen

    本体価格
    410.7万円

関東
984
77.2万円
関西
514
70.1万円
東海
528
69.1万円
北海道
310
74.2万円
九州
651
65.8万円
東北
448
75.2万円
北陸・甲信越
384
67.7万円
中国
335
66.6万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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アルトとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  S5スポーツバック
94.4万円161.3万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
657~658 排気量(cc) 2994
46~49 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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