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Q3とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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Q3とアコードツアラーの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  アコードツアラー
VS
71.8万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 33万円131.8万円
アコードツアラーの相場表を見る
268 中古車掲載台数 30
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD メーカー保証 純正ナビTV 全方位カメラ バーチャルコックピット パワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージ パワーテールゲート LEDヘッドライト ACC プレセンス

    本体価格
    331万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI コンビニエンスレザーパッケージ/バックカメラ 純正MMIナビ クルーズコントロール 前後コーナーセンサー レザーシート シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイールETC

    本体価格
    156.4万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro S line TV アシスタンス サンルーフ プライバシーガラス

    本体価格
    373万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 全方位モニタ・LEDヘッドライト・パワーバックドア・シートヒーター・白革シート・ETC2.0・スマートキー・アイドリングストップ・電動格納ドアミラー・純正アルミホイール

    本体価格
    337.5万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 新車保証継承&認定中古車保証1年付帯 4WD サラウンドビューカメラ アウディドライブセレクト スマホインターフェース カープレイ対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    432万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 1オーナー 9300km Bカメラ 記録簿 スマートキー 純正AW

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング スマートフォンインターフェース レザーシート アンビエントライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD MMIナビゲーション LEDヘッドライト オートマチックテールゲート アルミホイールアダプティブクルーズコントロール Wオートエアコン バーチャルコックピット ドライブセレクト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・4WD・ターボ

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    40万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 頸部衝撃緩和ヘッドレス クルーズコントロール カーテンエアバッグ 定期点検記録簿

    本体価格
    92万円

関東
104
325万円
関西
34
312.6万円
東海
45
374.9万円
北海道
21
192.2万円
九州
20
359.9万円
東北
11
292.5万円
北陸・甲信越
17
268.9万円
中国
11
311.8万円
四国
5
309.5万円
地域別台数
関東
13
71.9万円
関西
3
69.1万円
東海
4
83.8万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
2
71.4万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
2
58万円
四国
0
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Q3とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  アコードツアラー
438万円582万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1497~1968 排気量(cc) 1997~2354
150~193 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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