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Q3とファミリアを比較! - みんなの比較車種

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Q3とファミリアの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  ファミリア
VS
75.8万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
274 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト カープレイ TV Bluetooth コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ACCアダプティブクルーズ 前席パワーシート&シートヒーター バーチャルコックピット オートハイビーム 認定整備保証付き

    本体価格
    313.5万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 18AW ブラックレザーシート スマートフォンインターフェイス バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD LEDパッケージ MMIナビゲーション コーナーセンサー スマートキーレス スポーツシート フロントパワーシート ETC リアビューカメラ

    本体価格
    115万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP LEDヘッドライト 360度カメ

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 純正ナビ&TV&Bカメラ スマートキー キセノン コーナーセンサー パワートランク ETC ドラレコ ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ ブラックハイグロススタイリング認定中古車

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・ブラックスタイリングパッケージ・スマートフォンインターフェイス・3スポーク レザー マルチファンクション パドルシフト・パーシャルレザー

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 新規車検整備付き・Bカメラ・フルセグTV

    本体価格
    95万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 純正MMIナビフルセグTVバックカメラパーキングエイド アドバンストキー ETCハーフレザーシートパワーシートLEDライトPテールゲート

    本体価格
    130.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ ベーシックパッケージ ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト

    本体価格
    263万円

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    159万円

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  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

関東
92
305.1万円
関西
39
330.1万円
東海
56
353.3万円
北海道
22
208.6万円
九州
20
345.3万円
東北
11
308.8万円
北陸・甲信越
17
254.2万円
中国
14
362.7万円
四国
3
291.2万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3とファミリアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  ファミリア
438万円582万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1497~1968 排気量(cc) 1323~1839
150~193 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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