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Q3とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
62.1万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
239 中古車掲載台数 215
  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ 弊社元試乗車

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025年モデル 弊社元デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ スマートフォンインターフェイス アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラックスタイリング プラスPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース プライバシーガラス TV

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/ラグジュアリー&アシスタンスPKG/追ACC/レーン&サイドアシスト/黒革/ヒーター/バーチャルCP/全周囲カメラ/PDC/LEDライト/アンビエントライト/前後Dレコ/2年保証

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ TVチューナー スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ベーシック/アシスタンス/テクノロP TV

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 純ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    100.5万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ 全周囲 ホワイトレザー

    本体価格
    343.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ACC レーンアシスト カープレイ LEDヘッドライト オートハイビームアシスト パワーシート パーシャルレザー 電動テールゲート TVチューナー マルチカラーアンビエントライト 禁煙車 1オーナー ETC2.0

    本体価格
    318万円

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    227万円

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    本体価格
    応談

関東
88
328.4万円
関西
33
304.9万円
東海
42
371.4万円
北海道
21
223.5万円
九州
18
341.4万円
東北
10
287.6万円
北陸・甲信越
15
305.1万円
中国
8
344.4万円
四国
4
334万円
地域別台数
関東
65
341.9万円
関西
12
338.9万円
東海
25
342.6万円
北海道
32
335.1万円
九州
25
404.5万円
東北
31
368.8万円
北陸・甲信越
12
362.1万円
中国
8
368.2万円
四国
5
491.2万円

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Q3とランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  ランドクルーザー80
438万円582万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1497~1968 排気量(cc) 3955~4476
150~193 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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