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Q3とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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Q3とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
71.8万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
279 中古車掲載台数 243
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート/Bang&Olufsen/ラグジュアリーPKG/ ベーシックPKG/360°カメラ/レーダークルーズコントロール/フロントパワーシート/フロントシートヒータープライバシーガラス/TVチューナー/ETC

    本体価格
    300万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 純正ナビ&TV&Bカメラ スマートキー キセノン コーナーセンサー パワートランク ETC ドラレコ ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 純正ナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    107万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスパッケージ/ベーシックパッケージ/ハイビームアシスト/サラウンドビューカメラ/ACC/レーンキープアシスト

    本体価格
    332万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 後期型 禁煙 限定120台 ナビ 整備記録

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/プラスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ 電動リアゲート ACC ETC オートホールド CARPLAY

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD ETC ドラレコ バックカメラ ユーザー仕入

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 新車保証継承&認定中古車保証1年付帯 4WD サラウンドビューカメラ アウディドライブセレクト スマホインターフェース カープレイ対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    432万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    395万円

関東
99
298.4万円
関西
39
336.7万円
東海
53
349.8万円
北海道
22
208.6万円
九州
20
345.3万円
東北
11
308.8万円
北陸・甲信越
17
249.4万円
中国
14
362.7万円
四国
4
262.8万円
地域別台数
関東
77
330.9万円
関西
13
345.4万円
東海
29
341.5万円
北海道
33
330.9万円
九州
28
387.7万円
東北
31
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
10
366.2万円
四国
7
412.1万円

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Q3とランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  ランドクルーザー80
438万円582万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1497~1968 排気量(cc) 3955~4476
150~193 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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