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A1スポーツバックとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
47.2万円379.9万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 765万円982.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
251 中古車掲載台数 6
  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション MMIナビ

    本体価格
    288.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンス

    本体価格
    318万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン ハーフ革ナビTVカープレイアンドロイド対応

    本体価格
    264.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ 2014MY 純正ナビTV バイキセノンPKG 禁煙車

    本体価格
    86.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 認定中古車

    本体価格
    118万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト SR ACC 純正ナビ 全方位 ETC PWBドア

    本体価格
    239.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト デビューパッケージ 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    235万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI バイキセノン&コンビニエンス 認定中古車

    本体価格
    158万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP ACC

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    765万円

関東
92
188.3万円
関西
36
203.8万円
東海
37
176.1万円
北海道
6
266.3万円
九州
19
140.8万円
東北
10
129.8万円
北陸・甲信越
24
176.2万円
中国
12
216.6万円
四国
15
157.8万円
地域別台数
関東
3
864.3万円
関西
3
806万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A1スポーツバックとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アウディ  e-tron Sスポーツバック
294万円483万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
999~1497 排気量(cc) ---
95~150 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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