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A1スポーツバックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   フィアット  パンダ
VS
40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
206 中古車掲載台数 181
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 認定中古車 ワンオーナー Sラインインテリアプラスパッケージ アシスタンスパッケージ コンビニエンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI advanced 元デモカー コンビニエンス&アシスタンスパッケージナビゲーションパッケージスマートフォンインターフェイス コントラストルーフワイヤレスチャージングAudi connect アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    313万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG コンビニエンスPKG バーチャルコックピットBluetooth コントラストルーフ アウディパーキングシステム シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    205.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車/デモカー

    本体価格
    379万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 2021年モデル 16AW LEDヘッドライト リヤビューカメラ バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター コーナーセンサー TV スマートキー センターアームレスト

    本体価格
    208万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 検・2年付/ナビ/BT接/TV/HID/禁煙車/関東入/純正15AW/AUTOライト/7AT/MTモード/ETC/バイキセノンPKG/ミュージックサーバー/コントラストルーフ/オートエアコン/ドライブレコーダー/アドバンストキーシステム

    本体価格
    40万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI オプション2トーンルーフ 

    本体価格
    134万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車/弊社デモカー/コンビニエンスアシスタンスパッケージ/ナビゲーションパッケージ/シートヒーター/シート電動調整機能/3ゾーンエアコンアダプティブクルーズアシスト/パークアシスト/ホールドアシスト

    本体価格
    317.8万円

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    200万円

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    59万円

  • フィアット パンダ コンフォート 国内正規90台限定車 シートヒーター ETC

    本体価格
    134万円

関東
63
218万円
関西
52
239.1万円
東海
33
222.4万円
北海道
3
202万円
九州
18
164.6万円
東北
5
172.2万円
北陸・甲信越
19
199.7万円
中国
8
249.7万円
四国
5
254.6万円
地域別台数
関東
60
100.2万円
関西
42
99.2万円
東海
30
148.3万円
北海道
5
70.3万円
九州
21
92.8万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
8
93.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

A1スポーツバックの中古車を探す

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A1スポーツバックとパンダのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フィアット  パンダ
294万円483万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1497 排気量(cc) 875
95~150 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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