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A1スポーツバックとX-90を比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとX-90の中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   スズキ  X-90
VS
40万円428万円
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中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
209 中古車掲載台数 8
  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン ナビゲーションPKG コンビニエンスPKG TV アシスタンスPKG スマートフォンインターフェース SlineインテリアプラスPKG コントラストルーフ ワイヤレスチャージング アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    237.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 検・2年付/ナビ/BT接/TV/HID/禁煙車/関東入/純正15AW/AUTOライト/7AT/MTモード/ETC/バイキセノンPKG/ミュージックサーバー/コントラストルーフ/オートエアコン/ドライブレコーダー/アドバンストキーシステム

    本体価格
    40万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション Slineインテリアプラスパッケージ アシスタンスパッケージ コンビニエンスパッケージ ナビゲーションパッケージ MMIナビゲーションシステム アダプティブクルーズコントロール 認定中古車

    本体価格
    264.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト デモUP/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェース/ナビゲーションパッケージ/サイドアシスト/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/認定中古車

    本体価格
    297.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 展示車 新車保証継承 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス  コントラストルーフ ワイヤレスチャージング  ACC MMI ナビ

    本体価格
    369万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    80万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト シートヒーター バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    269.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 元デモカー・ナビゲーションP・スマホ連携・コントラストルーフ・アウディプレセンス・アダプティブクルーズコントロール・LEDライト・16インチAW・リヤカメラ・前後バンパーセンサー

    本体価格
    298万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG コントラストルーフ コンビニエンスPKG ナビゲーションPKG シートヒーター バーチャルコクピット ACC AppleCarPlay AndroidAuto 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    160.7万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 4WD

    本体価格
    164.7万円

関東
68
208.6万円
関西
54
234.4万円
東海
30
210.7万円
北海道
6
214.5万円
九州
21
172.6万円
東北
5
192.2万円
北陸・甲信越
13
227.8万円
中国
7
254万円
四国
5
253.2万円
地域別台数
関東
4
169.1万円
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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A1スポーツバックとX-90のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   スズキ  X-90
294万円483万円 新車時価格 136万円149.8万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
999~1497 排気量(cc) 1590
95~150 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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