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A3セダンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとCクラスの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   メルセデスAMG  Cクラス
VS
92万円448万円
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中古車相場 248万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
146 中古車掲載台数 117
  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションPKG 元社有車

    本体価格
    321万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング シートヒーター ドライブセレクト 18インチ

    本体価格
    234.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン ナビ TV ETC アルミホ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アシスタンスPKG コンビニエンスPKG 禁煙

    本体価格
    188.5万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビニ&アシストPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    422.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ Bカメラ Pセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト テクノロジーパッケージ Pシート TV

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI アシスタンス

    本体価格
    179万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI フルセグナビ Bモニ BT ETC HID

    本体価格
    95.2万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモカー フルレザー ACC カープレイ

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    735万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD 限定80台 ワンオーナー AMGナイトP 20AW

    本体価格
    1478万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 350台限定車 パフォーマンスシート 19AW

    本体価格
    518万円

関東
52
245.3万円
関西
18
287.9万円
東海
21
229.6万円
北海道
10
237.1万円
九州
19
222.7万円
東北
6
178.8万円
北陸・甲信越
14
241.3万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
67
686.7万円
関西
19
554.4万円
東海
10
859.9万円
北海道
3
571.3万円
九州
3
535.7万円
東北
3
784.6万円
北陸・甲信越
6
966.3万円
中国
6
739.3万円
四国
0
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A3セダンとCクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   メルセデスAMG  Cクラス
329万円569万円 新車時価格 1116万円1835万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
999~1984 排気量(cc) 1991
110~190 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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