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ロッキーとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   アウディ  A3セダン
VS
105.9万円408万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    222.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 9インチディスプレイオーディオ 2トーンカラー 全周囲カメラ 前席シートヒーター スマートアシスト フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    254.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ スマートアシスト シートヒーター ETC LEDヘッド

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G バックモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    204.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    232.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV 左右シートヒーター バックカメラ オートブレーキホールド ハーフレザーシート スマートアシスト フルLEDヘッドライト USBポート

    本体価格
    280.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック 登録済未使用車

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X スマートアシスト 衝突回避支援ブレーキ 衝突警報機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能 車線逸脱抑制制御機能 車線逸脱警報機能 進入禁止標識認識機能 オートハイビーム

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    247.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    367.7万円

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    118万円

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    355万円

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    本体価格
    185万円

関東
268
190.8万円
関西
101
206.7万円
東海
133
195.5万円
北海道
39
194.8万円
九州
197
186.7万円
東北
82
202万円
北陸・甲信越
70
211.1万円
中国
92
199.3万円
四国
31
187.3万円
地域別台数
関東
39
267万円
関西
26
295.2万円
東海
16
329.5万円
北海道
1
128万円
九州
19
191.5万円
東北
6
196万円
北陸・甲信越
13
233.9万円
中国
5
308.4万円
四国
3
249.3万円

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ロッキーとA3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A3セダン
166.7万円246.1万円 新車時価格 329万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
996~1196 排気量(cc) 999~1984
82~98 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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