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A3セダンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   リンカーン  コンチネンタル
VS
70万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
111 中古車掲載台数 8
  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI バーチャルコックピット 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 純正ナビ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ スマートキー クルーズコントロール パーキングセンサー ウォッシャー付HID

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト ETC クリアランスソナー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートマチックハイビーム

    本体価格
    133.7万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ DVD TV USB ETC オートライト&オートワイパー クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 純正16インチAW 専門整備 BCS認定整備保証

    本体価格
    99万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Slineパッケージ 黒半革シート ACC Bluetooth 前後クリアランスソナー 純正OP18インチAW 純正LEDヘッドライト MTモード付AT パドルシフト Bカメラ

    本体価格
    142万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ・コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト・ナビゲーションパッケージ・オートマチックトランクリッド・3ゾーンオートマチックエアコンディショナー・アシスタンスパッケージ

    本体価格
    339万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー 禁煙車 認定中古・VC・Apple Car Play・シートヒーター・パワーシート・パークアシスト・サイドアシスト・ドラレコ前後

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1年保証 コンビニエンスパッケージ(前後パークセンサー/バックカメラ) LEDライトパッケージ ナビゲーションパッケージ Sラインエクステリア 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    153.8万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD /+2年無償延長保証付き/LEDヘッドライト/電動リクライニングレザーシート/バックカメラ/18インチAW/S-Line

    本体価格
    375万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ワンオーナー 純正ナビ(BT・TV・DVD・USB・AUX) バックカメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー スマートキー×2 クリアランスソナー 純正16インチアルミホイール 保証書 取扱説明書

    本体価格
    192.8万円

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  • リンカーン コンチネンタル リムジン仕様 8人乗り リムジン仕様 8人乗り 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 本革シート 車検2年

    本体価格
    260.8万円

関東
42
266.1万円
関西
15
281.4万円
東海
15
287.4万円
北海道
5
241.4万円
九州
11
210.8万円
東北
3
250.3万円
北陸・甲信越
10
209万円
中国
8
300.5万円
四国
2
269万円
地域別台数
関東
6
208.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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アウディ  A3セダン   リンカーン  コンチネンタル
329万円599万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
999~1984 排気量(cc) 4600
110~204 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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