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スカイラインとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
VS
22万円1080万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
907 中古車掲載台数 131
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 4Dr RB26公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン スポーティーデラックス スカイライン ハコスカ

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT エアロ 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ ABS エアバッグ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 プロパイロット 全周囲カメラ 純正メモリーナビ コーナーセンサー フルセグTV Bluetooth レーダークルーズコントロール シートヒーター 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    318.6万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正F&Rスポイラー ニスモマフラー

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 排ガス規制前 L20 SOLEX(O/H済) 新品ステンレスタコ足 新品ステンレスデュアルマフラー ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ マスターバック&マスターシリンダー新品

    本体価格
    687.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 外AW

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 

    本体価格
    105万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 純正ナビ 衝突軽減 前後ドラレコ ETC ACC 横滑り防止 アイドリングストップ パークアシスト クリアランスソナー シートヒーター 電動パーキング オールウェザーライト オートライト LEDヘッド

    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    本体価格
    337.7万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    158万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー ナビゲーションパッケージ コンビニエンスアシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    283.8万円

関東
386
269万円
関西
78
303万円
東海
151
308万円
北海道
56
215.9万円
九州
76
232.5万円
東北
37
206.7万円
北陸・甲信越
43
251.3万円
中国
58
284.6万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
43
269.6万円
関西
27
278万円
東海
15
319.5万円
北海道
1
128万円
九州
20
191.6万円
東北
7
202.6万円
北陸・甲信越
9
214.6万円
中国
6
327.4万円
四国
3
249.3万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
299万円948万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 999~1984
211~420 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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