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A3セダンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとセルボモードの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   スズキ  セルボモード
VS
80.8万円464万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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127 中古車掲載台数 16
  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 1オーナー・コンビニエンス&アシスタンスPKG・ナビゲーション・アダプティブクルーズコントロール・パワーシートなし・バックカメラ・認定中古車・Applecarplay

    本体価格
    275万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI S line 元デモカー・コンビニエンス&アシスタンスP・ナビゲーションP・ブラックスタイリングP・SラインプラスP・SONOSサウンドシステム・マトリクスLEDライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 弊社管理車両 マイナーチェンジ後モデル MMIナビゲーション バーチャルコックピット LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング 前席シートヒーター オートエアコン 前席電動調整シート ACC

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンス ナビ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI MMIナビゲーションパッケージ レザーシート コンビニエンスパッケージ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    80.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    330万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI sport MMIナビゲーション 18インチホイール

    本体価格
    230万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ CD/DVD再生 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC HIDライト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール コーナーセンサー 電格ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーP セーフティP MMIナビ コンビニエンスP 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト スマートフォンインターフェ-ス・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    258万円

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    60.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    18万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

関東
41
260.6万円
関西
25
292万円
東海
15
341.1万円
北海道
1
128万円
九州
19
189.1万円
東北
6
196万円
北陸・甲信越
12
235万円
中国
5
308.4万円
四国
3
249.3万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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A3セダンとセルボモードのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   スズキ  セルボモード
329万円599万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
999~1984 排気量(cc) 657~658
110~204 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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