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シャトルとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとS3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S3セダン
VS
38.3万円245万円
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中古車相場 110.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
793 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ・Rカメラ・あんしんPKG・スマートキー

    本体価格
    78万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ベージュ全塗装済/外ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン レーダーB

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外SDナビETCスマートキー

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ワンオーナーTVナビETCバックモニター

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    105.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカ

    本体価格
    156.8万円

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    110.8万円

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    668万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナッパレザーシート マトリクスLEDヘッド

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    678万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングサス

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    629万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリLED パーシャルレザー 禁煙車

    本体価格
    608万円

関東
249
113万円
関西
88
129万円
東海
83
129.9万円
北海道
71
127.5万円
九州
97
121.3万円
東北
89
127万円
北陸・甲信越
73
132.2万円
中国
27
116.7万円
四国
16
145.5万円
地域別台数
関東
16
446.2万円
関西
6
363.5万円
東海
2
415.9万円
北海道
2
451.5万円
九州
2
354.1万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
409万円
四国
1
218.8万円

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シャトルとS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S3セダン
169万円277.2万円 新車時価格 661万円700万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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