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RS Q3とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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RS Q3とCX-7の中古車情報を比較する

アウディ  RS Q3   マツダ  CX-7
VS
175.8万円867万円
RS Q3の相場表を見る
中古車相場 29.9万円76.9万円
CX-7の相場表を見る
26 中古車掲載台数 12
  • アウディ RS Q3 2.5 4WD フルセグTV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ブラックスタイルPKG/BANG&OLUFSEN

    本体価格
    626万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 後期型 ビル足廻り スーパースプリント

    本体価格
    175.8万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD パノラマサンルーフ・アシスタンスPKG

    本体価格
    278万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 後期型 ナビ TV Bカメ BOSE 黒革

    本体価格
    224.9万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD マトリクスLED・SONOSサウンド・カーボン

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 禁煙 RSデザインPKGエクステッドブルー

    本体価格
    558.5万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ダイヤモンドステッチ黒レザーシート

    本体価格
    235万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD OP200 RSスポエグ サンルーフ 黒革

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS Q3 4WD 認定中古車 レッドステッチ SNOS

    本体価格
    675万円

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    本体価格
    29.9万円

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    76.9万円

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    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ターボ車・走行6.8万キロ・バックカメラ

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ サイドバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメ BT ETC スマキ

    本体価格
    52万円

関東
12
500.7万円
関西
4
527.6万円
東海
2
636.5万円
北海道
3
372万円
九州
3
389万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
52.1万円
関西
2
47.7万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
56.8万円
東北
1
56.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
49.4万円

RS Q3の中古車を探す

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RS Q3とCX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  RS Q3   マツダ  CX-7
838万円910万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4505×1855×1605 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2480 排気量(cc) 2260
400 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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