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キャリイとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 321万円928万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3670 中古車掲載台数 38
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 マニュアルエアコン パワーステアリング

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 AT 4WD PS PW AC 衝突軽減

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU パワステ 3方開 4WD 走行47600km 5速マニュアル

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 LEDヘッド フォグ ブレーキサポート

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 5MT エアコン パワステ ラジオ 1オ-ナ-

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(エアコン付) 3方開 AT車 エアコン車検令和7年11月07日

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ農繁仕様 

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD オートマ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    172万円

  • スズキ キャリイ 特装車 バン 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーステアリング・オートライト

    本体価格
    103.4万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ B&O ACC 本革 マトリ シートH

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    607.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド RSシート KW車高調

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    328万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    539.6万円

関東
852
97.7万円
関西
473
100.9万円
東海
437
89.7万円
北海道
174
102.6万円
九州
621
96.6万円
東北
417
93万円
北陸・甲信越
292
82.6万円
中国
252
87.7万円
四国
152
79.1万円
地域別台数
関東
19
745.4万円
関西
8
690万円
東海
4
500.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
876.8万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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キャリイとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  RS3スポーツバック
66.6万円248.8万円 新車時価格 799万円899万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
658 排気量(cc) 2480
46~50 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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