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クラウンロイヤルとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS3スポーツバック
VS
5.9万円999万円
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中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
732 中古車掲載台数 51
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行10.2万km

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル 禁煙車 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 本革/全方位カメラ/衝突軽減/前車追従/HDD

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/TV/ETC/BD/純正16インチAW

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン カスタムカー ローダウン社外アルミ ナビ

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four スペシャルパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 4WD ブラックスタイリングパッケージ

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オナパノサンBスタPOP19AWRSスポエキ認中

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    827.9万円

関東
218
125.1万円
関西
99
126.8万円
東海
99
124.7万円
北海道
66
108.1万円
九州
89
110.8万円
東北
60
112.9万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
29
102.8万円
四国
30
120.5万円
地域別台数
関東
30
729.1万円
関西
5
782.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
3
486.6万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
3
652.6万円
四国
0
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クラウンロイヤルとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS3スポーツバック
353万円598.9万円 新車時価格 799万円906万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2493~2499 排気量(cc) 2480
178~203 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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