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ヤリスクロスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
145万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 274.9万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3498 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS PKSB BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド U パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

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    850万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD B&Oサウンド/19AW/ACC/黒革/BSM/ナビ

    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD バングオルフセン/革/レーダークルコン/BSM

    本体価格
    472.5万円

関東
761
239.6万円
関西
509
240.1万円
東海
585
242.3万円
北海道
192
243.7万円
九州
574
242.6万円
東北
212
239万円
北陸・甲信越
220
245.9万円
中国
269
237.1万円
四国
176
239.8万円
地域別台数
関東
32
665.2万円
関西
8
673.4万円
東海
6
740.1万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
1
274.9万円
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
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ヤリスクロスの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスクロスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
179.8万円323.4万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1490 排気量(cc) 2480
91~120 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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