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ヤリスクロスとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  セラ
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
3444 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 1年保証 ナビ Rカメラ マルチビュ-

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー・シートヒーター・記録簿

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ 純正ディスプレイナビ・フルセグ・全方位M

    本体価格
    280.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 全周囲 ナビ 電動R 衝突軽減 レダクル LED

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ETC付

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ディスプレイ 全周囲

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 衝突軽減 純正DA バックカメラ ETC

    本体価格
    221.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング AT車 ETC ナビ DISC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 アルミ AC PW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

関東
830
242.6万円
関西
440
239.8万円
東海
567
237.9万円
北海道
227
236万円
九州
488
238.6万円
東北
253
243.8万円
北陸・甲信越
226
247.4万円
中国
260
238万円
四国
153
238.1万円
地域別台数
関東
3
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
113万円
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  セラ
179.8万円315.6万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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