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フレアワゴンとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS3スポーツバック
VS
9万円242万円
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中古車相場 282.1万円918万円
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1353 中古車掲載台数 51
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 8インチSDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDライト スマートキー シートヒーター ETC 前後ドラレコ デュアルセンサーブレーキサポート シーリングファン 走行4.7万K 試乗OK

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライド

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 衝突軽減 車線逸脱防止 ケンウッドナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ DVD 録音 USB 後席モニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ シートヒーター スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    117.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS メモリーナビ 両側電動スライドドア デュ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側電動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    137万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外ナビ フルセグTV アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 車線逸脱防止 ドラレコ ETC スマートキー 両側オートスライドドア

    本体価格
    84万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 2年保証付き2年車検込みタイヤ4本新品・バ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    609.9万円

関東
311
107万円
関西
161
101万円
東海
156
101.6万円
北海道
50
91.7万円
九州
262
111.4万円
東北
100
113.2万円
北陸・甲信越
137
115.1万円
中国
135
94.1万円
四国
41
85万円
地域別台数
関東
22
560.9万円
関西
12
610.1万円
東海
6
645.3万円
北海道
3
871.3万円
九州
5
531.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
638万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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フレアワゴンとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS3スポーツバック
154.1万円240万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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