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Q2とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q2とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ビュイック  リーガルワゴン
VS
153万円488万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
337 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q2 35 TFSI advanced ディーラー試乗車・禁煙

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン Sline+P コンビニアシス テクノP ナビP

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元当社デモカー 電動リヤゲート ナビ

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ シートH バーチャルC ACC Bカメラ

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI sport 

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    203万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ パッション 限定車300台 専用ブラック19インチAW

    本体価格
    255万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    229万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビゲーションコンビニテクノロジー熱席

    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    178万円

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    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    299.9万円

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    200万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

関東
100
285.2万円
関西
59
272.3万円
東海
93
291.6万円
北海道
7
337.6万円
九州
26
236.5万円
東北
19
283.1万円
北陸・甲信越
16
250.7万円
中国
12
312.7万円
四国
5
293.6万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q2の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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Q2とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ビュイック  リーガルワゴン
299万円544万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
999~1968 排気量(cc) 3135~3343
116~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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