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フレアワゴンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS3セダン
VS
4.8万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 30
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポート/禁煙/社外SDナビ(CD・DVD・BT接続)/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/シートヒーター/パーキングセンサー/両側パワースライド/レーダークルーズC

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ/TV/ETC/Bカメラ/Pスライドドア

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 純正ナビ CD ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー 誤発進抑制機能 ハイビームアシスト LEDヘッドランプ スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ 両側電動Rスライドドア

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ 両側電動スライド スマートキー ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD デュアルセンサーブレーキサポート・クリアランスソナー・SDナビ・シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 4WD メモリーナビTV Bluetooth ビルトインETC デュアルカメラブレーキサポート 両側電動スライドドア 前席シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ルーフレール 試乗OK

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    191.3万円

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    本体価格
    388万円

関東
251
99.4万円
関西
166
104.2万円
東海
154
108.2万円
北海道
37
99.7万円
九州
223
106万円
東北
96
110.7万円
北陸・甲信越
143
113.4万円
中国
212
105.4万円
四国
36
88万円
地域別台数
関東
14
617.4万円
関西
7
612.2万円
東海
4
708万円
北海道
0
---
九州
3
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
606万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS3セダン
154.1万円240万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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