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ルークスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS3セダン
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 399.3万円998万円
RS3セダンの相場表を見る
6623 中古車掲載台数 49
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチメモリーナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー純正9型ナビTV360カメラ両側電動

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    105万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ アラウンドビュー ETC 片側電動 AW

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検R7/5 4WD SキーETC HID フォグ 片側Pスラ

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ ETC ドラレコ前 キセノン

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車 大画面純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9ナビプロパイドラレコ寒シートヒーター

    本体価格
    149.1万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車保証付

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    550万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ RSデザインP 黒革 ナビ B&O 2年保証

    本体価格
    568万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSDサス/B&O/アルミニウムP/マトリクスLED

    本体価格
    697.9万円

関東
1854
125.8万円
関西
831
128.8万円
東海
877
130.1万円
北海道
231
149.6万円
九州
1194
135万円
東北
628
135.1万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
389
129.4万円
四国
215
125.1万円
地域別台数
関東
22
653.7万円
関西
10
644万円
東海
7
610.6万円
北海道
1
889万円
九州
2
669万円
東北
2
829万円
北陸・甲信越
4
568.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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ルークスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS3セダン
141.6万円245.4万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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