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Q8とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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Q8とプレミオの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  プレミオ
VS
374.1万円1050万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
112 中古車掲載台数 46
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車/デモカー/SラインPKG

    本体価格
    869万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 1オーナ B&O コンフォートアシスタPKG   マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット バング&オルフセンスピーカーシステム 法人ワンオーナー 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    460.2万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモカー・レザーパッケージ・サンルーフ・B&Oサウンド・HDMLEDライト・ブラックスタイリングP・ルーフレール・22インチAW・MMIタッチナビ・電動リヤゲート・衝突軽減・アダプティブクルーズ

    本体価格
    828万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンス SlinePLUS B&O

    本体価格
    748万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー ブラックスタイリングPKG コンフォートアシスタンスPKG SラインプラスPKG BANG&OLUFSENサウンドシステム 前席マッサージ機能 ACC BSM バーチャルコックピット パワーバッグドア 純正22inAW

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro レザーP/コンフォートP パノラマサンルーフ コンフォートアシスタンスP インテリアプラスPリヤ HDマトリクス デジタルOLEDリヤライト S lineP

    本体価格
    1068万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD MMI パノラマサンルーフ ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正アルミ パドルシフト 革/電動シート

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD パノラマサンルーフ/全周囲カメラ/メーカーナビ/フルセグテレビ/シートヒーター/ベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール/パワーバックドア/BANG&OLUFFDEN/バーチャルコックピット/エアサス

    本体価格
    455.3万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD S line plus&コンフォートアシスタンスPKG

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG/SラインプラスPKG/ブラックスタイリングPKG/22インチAW/HDマトリクスLEDヘッド/レッドキャリパー/BANG&OLUFSEN/ACC/360°カメラ/ETC/ベンチレーション

    本体価格
    581万円

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    110万円

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    80万円

関東
31
724.5万円
関西
29
718.5万円
東海
19
646.2万円
北海道
6
545.6万円
九州
8
677.7万円
東北
3
565.1万円
北陸・甲信越
11
756.2万円
中国
4
782.8万円
四国
1
608万円
地域別台数
関東
15
122万円
関西
8
138.7万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
86.5万円
九州
5
146.3万円
東北
3
95.3万円
北陸・甲信越
8
101.5万円
中国
1
69.8万円
四国
0
---

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Q8とプレミオのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  プレミオ
992万円1365万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2967~2994 排気量(cc) 1496~1986
272~340 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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