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ビスタとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ビスタ   トヨタ  プレミオ
VS
44.8万円~88.9万円
ビスタの相場表を見る
中古車相場 49.5万円~239.8万円
プレミオの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 32台
  • トヨタ ビスタ 1.8エトワールV SV22 ワンオーナー 絶滅危惧種 R8年タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 フロアAT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.9 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/CDチューナー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・CDチェンジャー・オートライト・フォグランプ・オートエアコン・電格ミラー・パワーウィンドウ・シガーソケット

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ フルセグTV

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ オプション装備車 ブラウン本革シートヒーター付 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ /衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/バックモニター/ナビ/ワンセグTV/ワンオーナー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G ・ホワイト・ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ(TV・CD再生)・ETC・バックカメラ・電動格納ミラー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F ミュージックプレイヤー接続可 記録簿 Bl

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/スマートキー/スペアキー/純正フロアマット/フォグランプ

    本体価格
    78.9万円

関東
3台
104万円
関西
1台
44.8万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
130.4万円
関西
4台
138.1万円
東海
1台
94万円
北海道
4台
69万円
九州
6台
163万円
東北
4台
152.9万円
北陸・甲信越
5台
70.4万円
中国
1台
99万円
四国
1台
155万円

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ビスタとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ビスタ   トヨタ  プレミオ
169.8万円~256万円 新車時価格 169.1万円~294万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1794~1998 排気量(cc) 1496~1986
135~152 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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