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RS5スポーツバックとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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RS5スポーツバックとC5ツアラーの中古車情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   シトロエン  C5ツアラー
VS
656.2万円1318万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
15 中古車掲載台数 9
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 1オナカーボンPデザインPアシスタンス

    本体価格
    689.7万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンSty/RSデザインP/RSエキゾースト

    本体価格
    747.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG

    本体価格
    1048万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 後期 カーボンスタイリングPブレーキOP341

    本体価格
    1148万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリング パノラマサンルーフ

    本体価格
    953万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG

    本体価格
    656.2万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD SR/RSスポEX/B&O/RSデザイン/認中車

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP カーボンP 認定中古車

    本体価格
    990万円

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    99.9万円

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    60万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    78万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

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  • シトロエン C5ツアラー ファイナル エディション ユーザー様買取車両 特別限定車60台

    本体価格
    175万円

関東
7
911.8万円
関西
2
948万円
東海
1
676万円
北海道
0
---
九州
2
708万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
829.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
1
78万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS5スポーツバックとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   シトロエン  C5ツアラー
1263万円1660万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
2893 排気量(cc) 1598~2946
450 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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