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RS5スポーツバックとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS5スポーツバック   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
500.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
22 中古車掲載台数 14
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD パノラマサンルーフ ヘッドアップディスプレイ アシスタンスPKG プライバシーガラス シートヒーター(F/R) BANG&OLUFSEN TVチューナー ACC アンビエントライティング パワーシート サイドアシスト 認中車

    本体価格
    684.7万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD Bang&Olufsen/サンルーフ/AppleCarPlay/レーンキープアシスト/アクティブクルーズコントロール/RSスポーツエグゾーストシステム/アシスタンスPKG/デコラティブパネルカーボン/アップルカープレイ/黒革シート

    本体価格
    500.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイルPKG

    本体価格
    888.8万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイルPKG デコラティブカーボンパネル パノラマSR アシスタンスPKG RSエクゾースト 前後シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインパッケージレッド RSスポーツエギゾーストシステム パノラマサンルーフ ブラックAudi ringsブラックスタイリングパッケージ サラウンドビューカメラ TVチューナー カーボンスタイリングパッケージ

    本体価格
    1050万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD パノラマサンルーフ アシスタンスパッケージ プライバシーガラス BANG&OLUFSENサウンドシステム パワーバックドア 認定中古車

    本体価格
    677.7万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・Bang&Olufsen・カラードブレーキキャリパー レッド・全方位カメラ・TVフルセグ・RSスポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ブラック Audi rings PKG RS デザインパッケージ レッド スポーツエグゾース TVチューナー カーボンスタイリングPKG カラードブレーキキャリパー レッド パノラマサンルーフ

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 35台限定車

    本体価格
    879.9万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
8
856.7万円
関西
4
836.9万円
東海
3
679万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
711.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
3
35.3万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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RS5スポーツバックとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   ホンダ  シビックハイブリッド
1263万円1660万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2893 排気量(cc) 1339
450 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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