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アウトランダーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
29.8万円659.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 628万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
551 中古車掲載台数 11
  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD DVDプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD エレガントPKG 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 サンルーフ ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/BOSE

    本体価格
    485.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/禁煙車/ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    459万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD eアシスト/マイパイロット/純正9型ナビ

    本体価格
    485.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD ナビ 後側方車両検知システム+Pセンサー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 純正オプションMナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    465万円

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    628万円

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    738万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD OP185/カーボンスタイリングPKG/パノラマSR

    本体価格
    985万円

関東
196
399.2万円
関西
99
427.8万円
東海
67
339.2万円
北海道
44
266.1万円
九州
34
364.7万円
東北
36
287.2万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
8
394.7万円
地域別台数
関東
4
893.5万円
関西
2
653万円
東海
1
985万円
北海道
0
---
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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アウトランダーとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  RS5スポーツバック
462.1万円668.6万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2359 排気量(cc) 2893
133 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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