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ジュークとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  RS5スポーツバック
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 628万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
650 中古車掲載台数 13
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ・TV・バックカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ 地デジ  BT音楽 Bカメラ インテリキー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT プレミアムパーソナライズパッケージ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 1オナ4330km純正ナビTV全方位エマブレHID

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ(BT接続)バックモニター ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 360°内装カメラ

    本体価格
    40万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 

    本体価格
    192.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    46万円

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    738万円

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    728万円

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    678万円

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    628万円

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    本体価格
    656.2万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンPKG/RSスポEX/CBカバー/認中

    本体価格
    807.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    718万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD OP185/カーボンスタイリングPKG/パノラマSR

    本体価格
    985万円

関東
216
77.1万円
関西
69
77.4万円
東海
102
82.7万円
北海道
28
81.4万円
九州
81
82.5万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
53
86.2万円
中国
26
72.8万円
四国
27
78万円
地域別台数
関東
5
876.4万円
関西
3
678.3万円
東海
1
985万円
北海道
0
---
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ジュークとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  RS5スポーツバック
162万円353.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1498~1618 排気量(cc) 2893
114~214 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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