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シフォンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
49.5万円221万円
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中古車相場 491.3万円1098万円
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206 中古車掲載台数 21
  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン カスタムRS 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    59.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 社外ナビ フルセグ bluetooth CD DVD 衝突軽減ブレーキ   ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    87.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン G ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スポーツ スマートアシスト 全方位カメラ ナビ ETC ドラレコ 左右電動スライドドア 14インチアルミホイール シートヒーター スマートアシスト3 衝突回避ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進&誤後進抑制機能 前後コーナーセンサー

    本体価格
    90.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト スマアシ 純正オーディオ 両パワスラ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ スマートアシスト3 LEDヘッドライト シートヒーター ETC アイドリングストップ プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト オートハイビーム AAC

    本体価格
    57.1万円

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    858万円

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    689.9万円

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    599.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 35台限定車

    本体価格
    879.9万円

関東
61
120.6万円
関西
23
124万円
東海
18
120万円
北海道
13
123.5万円
九州
31
103.5万円
東北
26
113.3万円
北陸・甲信越
16
111.3万円
中国
9
109.8万円
四国
9
115.5万円
地域別台数
関東
10
822.8万円
関西
4
820.2万円
東海
2
644.7万円
北海道
1
858万円
九州
2
1035.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
0
---
四国
1
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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シフォンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   アウディ  RS5スポーツバック
130.7万円210.7万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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