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キャリイとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 18
  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 4型 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 KCエアコン・パワステ3方開 5MT

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 ラジオ タイミングチェーン

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LEDライト セーフティサポート

    本体価格
    175万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD セーフティサポート・アイドリングストップ

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 5速MT エアコン タイミングチェーン

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 高低2段切替式

    本体価格
    45.1万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ツーオーナー カーボンスタイリングP

    本体価格
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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 後期 カーボンスタイリングPブレーキOP341

    本体価格
    1148万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSエグゾースト

    本体価格
    676万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンSty/RSデザインP/RSエキゾースト

    本体価格
    747.7万円

関東
753
99.8万円
関西
446
101.9万円
東海
376
92.7万円
北海道
157
101.3万円
九州
610
98.9万円
東北
409
97.1万円
北陸・甲信越
300
86.6万円
中国
231
86.7万円
四国
155
85.5万円
地域別台数
関東
6
833.7万円
関西
4
845.4万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

キャリイの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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キャリイとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  RS5スポーツバック
66.6万円248.8万円 新車時価格 1263万円1660万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
46~50 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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