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レジアスエースとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  RS5スポーツバック
VS
78万円681万円
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中古車相場 491.3万円1098万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
774 中古車掲載台数 20
  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 社外足回り・3モニター・2カメラ・エアロキット・ローダウン・2列目スライドシート改・シートカバー・スロコン・セキュリティ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 リヤヒーター 2バッテリー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ レジアスエース 東和モーター フェネック キャンピング

    本体価格
    301万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル DELTA/FORCE16AW TOYOタイヤ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ アルミ ホイール バン DX TSSP

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ レジアスエース ナッツRV ラディッシュ キャンピングカー 8ナンバー 4WD FFヒーター ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 ルーフベント

    本体価格
    294万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4WDリヤクーラーヒーター純正ナビTVバックカメラETCキーレスイージークローザーコーナーセンサーフロントフォグオートライトオートエアコン100V電源15インチ社外アルミホイールルームクリーニング済

    本体価格
    202万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 外フルセグナビDVD/Bt接続/Bカメラ/ETC/Fドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー YouTube 二段ベッド

    本体価格
    400万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピング車 asianキャンピング 4WD 8ナンバー サイドオーニング テーブル ベット シンク インバーター FFヒーター ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    290.5万円

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    本体価格
    1098万円

関東
235
248.5万円
関西
104
249万円
東海
116
241.9万円
北海道
105
243.2万円
九州
70
242.3万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
49
237.1万円
中国
14
202.6万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
8
822.7万円
関西
4
820.2万円
東海
2
644.7万円
北海道
2
939万円
九州
2
1035.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
0
---
四国
1
---

レジアスエースの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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レジアスエースとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  RS5スポーツバック
170.6万円529.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1998~2982 排気量(cc) 2893
109~160 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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