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クロスビーとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとSQ2の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  SQ2
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
1002 中古車掲載台数 13
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 寒冷地 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後衝突被害軽減B アイドリングS

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 フルセグナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 8ナビTV Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 純正メモリナビ パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 純正8型ナビ 全方位モニタ シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ ナビゲーション・全方位モニターカメラ・E

    本体価格
    152万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 正規認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    288万円

関東
276
168.1万円
関西
97
168.2万円
東海
131
168.7万円
北海道
75
187万円
九州
121
167.8万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
106
174.9万円
中国
51
170.7万円
四国
35
163.2万円
地域別台数
関東
4
324.3万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
1
289万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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クロスビーとSQ2のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  SQ2
176.6万円237.4万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
996 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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