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Q3スポーツバックとRS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   アウディ  RS4
VS
259.9万円519万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
105 中古車掲載台数 7
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 新車保証継承 認定中古車 禁煙車 ブラックスタイリング プラスパッケージ コンビニアシスタンスP レザーシート サラウンドビュー アダプティブクルーズ

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 特別仕様車両 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース シートヒーター (フロント) ハイビームアシスト アダプティブクルーズアシスト/エマージェンシーアシスト

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー レーンアシスト オートマチックテールゲート パドルシフト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Selection S-20 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス 認定中古車

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー プライバシーガラス バーチャルコックピット LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ バング&オルフセン TVチューナー プラスP スマホインターフェース アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンビニ&アシスタンスPKG スマホインターフェイス アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンインターフェース プラスパッケージ  ワイヤレスチャージング パーシャルレザー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    412万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ツーオーナ― アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ ベーシックパッケージ パーシャルレザー 電動シート AppleCarplay対応 サラウンドビューカメラ ブラインドスポット

    本体価格
    335万円

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    応談

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    本体価格
    469.9万円

関東
34
369.1万円
関西
19
382.6万円
東海
21
392.9万円
北海道
9
390.6万円
九州
5
390万円
東北
4
363万円
北陸・甲信越
9
419.5万円
中国
3
412.3万円
四国
1
398万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとRS4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アウディ  RS4
452万円633万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1497~1968 排気量(cc) 4163
150~193 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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