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Q3スポーツバックとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとRS3セダンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アウディ  RS3セダン
VS
309.8万円558万円
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中古車相場 369万円970万円
RS3セダンの相場表を見る
115 中古車掲載台数 20
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシックPKG プラスPKG ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンスPKG プラスPKG

    本体価格
    395万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックスタイリングP  黒革

    本体価格
    466.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audiプレセンス サイドアシスト ACC ナビ

    本体価格
    374.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・コンビニエンス/アシスタンスPkg

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 10.25ディスプレイ 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    405万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    378.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line TVチューナー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー ETC シートヒーター

    本体価格
    360万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP プラスP SR

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    418万円

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    548万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ/マトリクスL/B&O/RSスポエキ

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マトリクスLED/禁煙車/B&O/サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG/B&Oシステム/360度ドラレコ

    本体価格
    458.7万円

  • アウディ RS3セダン 4WD RSデザインパッケージRSスポーツシート

    本体価格
    568万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    966万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19インチAW/Bスタイリング/RS スポエキ

    本体価格
    858万円

関東
37
424.3万円
関西
27
425.6万円
東海
19
400.1万円
北海道
7
439.2万円
九州
6
420.1万円
東北
5
447.6万円
北陸・甲信越
8
413.3万円
中国
3
402万円
四国
3
406.8万円
地域別台数
関東
10
747.3万円
関西
0
---
東海
4
573万円
北海道
0
---
九州
2
835万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
627.7万円
中国
1
468.8万円
四国
0
---

Q3スポーツバックの中古車を探す

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Q3スポーツバックとRS3セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アウディ  RS3セダン
452万円633万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1497~1968 排気量(cc) 2480
150 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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