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Q3スポーツバックとV8を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとV8の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アストンマーティン  V8
VS
307万円558万円
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中古車相場 449万円1098万円
V8の相場表を見る
132 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン selectionモデル 全方位カメラ ETC

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line レザー プラスパッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OPプラスPKG/アシスタンスPKG/SR/スマホINF

    本体価格
    450万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line 

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン バーチャルCP ACC レーンアシスト

    本体価格
    405.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン セレクションモデル 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマホIF/ACC/VコックP/ATトランク/レーンA

    本体価格
    457.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー 360°カメラ パワーシート

    本体価格
    332万円

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    1028万円

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    本体価格
    721万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 

    本体価格
    449万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 後期/右H/6MT/M付パワ-シート/OPカラ-/19AW

    本体価格
    1098万円

関東
41
429.4万円
関西
30
415万円
東海
22
396.3万円
北海道
8
440万円
九州
7
405.5万円
東北
5
447.9万円
北陸・甲信越
9
406.4万円
中国
5
422.8万円
四国
5
409.7万円
地域別台数
関東
10
729.8万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q3スポーツバックの中古車を探す

V8の中古車を探す

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Q3スポーツバックとV8のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アストンマーティン  V8
452万円633万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1497~1968 排気量(cc) 4282~4735
150 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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