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Q3スポーツバックとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとフォーカスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フォード  フォーカス
VS
307万円548万円
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中古車相場 49万円149万円
フォーカスの相場表を見る
127 中古車掲載台数 7
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ19インチアルミフルセグ全方位カメ

    本体価格
    375.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・アシスタンスP・衝突軽減

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD スマートフォンインターフェイス プラスP

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング/SONOSサウンド

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC アシスタンスPKG 黒革 AppleCarPlay

    本体価格
    387.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン バーチャルCP 半革 純19AW 360カメラ ACC

    本体価格
    336.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ACC  アウディプレセンス

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル レザー/プラスP/OP20AW/プライバシーガラス

    本体価格
    507.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line 

    本体価格
    491万円

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  • フォード フォーカス 1600 ギア オリジナル車両・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55.5万円

  • フォード フォーカス スポーツ エコブースト アクティブシティS クルコン ナビ フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • フォード フォーカス スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    49万円

  • フォード フォーカス スポーツプラス エコブースト アクティブシティS パワーシート クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    79万円

  • フォード フォーカス スポーツプラス エコブースト オプションナビTV禁煙黒本革パワーシート

    本体価格
    149万円

関東
36
437.9万円
関西
29
418.7万円
東海
29
431.3万円
北海道
6
452.8万円
九州
5
406.2万円
東北
4
385.4万円
北陸・甲信越
8
406万円
中国
5
420.6万円
四国
5
392.6万円
地域別台数
関東
5
81.8万円
関西
1
149万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとフォーカスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フォード  フォーカス
452万円633万円 新車時価格 286万円349万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1497~1968 排気量(cc) 1497~1998
150 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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