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Q3スポーツバックと508を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックと508の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   プジョー  508
VS
298万円568万円
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中古車相場 44.8万円422万円
508の相場表を見る
239 中古車掲載台数 46
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー ナビ TVアシスタンスPKG ACC BSM

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニ&アシスタンスP スマートフォンイ

    本体価格
    439万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 360°カメラ 黒革 79

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングP コンビニエンスP

    本体価格
    390万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPKG 1オーナー

    本体価格
    459.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー純正ナビ前後ドラレコ半革

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    426万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビPKG アシスPKG スマホIF 全周囲 認中

    本体価格
    414.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション Sライン 特別仕様モデル

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 限定車 20インチAW プライバシーガラス

    本体価格
    468万円

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    380万円

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    249万円

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    318万円

  • プジョー 508 GTライン ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    288万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ CarPlay ACC LKA BSM LED

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    185.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ フルパッケージ

    本体価格
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  • プジョー 508 GTライン ユーザー買取車両/ハーフレザー/カープレイ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ ナビ フルセグ

    本体価格
    268万円

関東
100
435.4万円
関西
40
413.9万円
東海
46
438万円
北海道
5
504.6万円
九州
18
417.4万円
東北
9
472.5万円
北陸・甲信越
10
433.9万円
中国
8
416.4万円
四国
3
473.6万円
地域別台数
関東
12
234.1万円
関西
18
311.6万円
東海
4
206万円
北海道
2
222万円
九州
4
371.1万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214万円
四国
1
239万円

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Q3スポーツバックと508のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   プジョー  508
452万円633万円 新車時価格 417万円750.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1497~1968 排気量(cc) 1598~1997
150 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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