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Q3スポーツバックとツインを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとツインの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   スズキ  ツイン
VS
271.7万円522万円
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中古車相場 21.8万円134.9万円
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186 中古車掲載台数 120
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP ACCドラレコ

    本体価格
    294.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    430万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG ブラックスタイリングPKG スマホ連携 パーシャルレザー コンビニ&アシスタンスPKG プライバシーガラス アンビエントライト 純正19インチAW 全周囲カメラ ACC 1オーナー

    本体価格
    384.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース 全方位モニター ETC2.0 黒レザーシート シートヒーター LEDオートライト ドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    378.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG ベーシックPKG プラスPKG

    本体価格
    362.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ダイナミックエディション 元デモカー ブラックスタイリング 20インチアルミ 黒革スポーツシート(前席電動) ダンピングコントロールサス LEDヘッドライト 電動リヤゲート レーダークルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング 360°カメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト サイドアシスト 認定中古車

    本体価格
    327.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション コンビニ&アシスタンスPKG ブラックスタイリングPKG スマートフォンインターフェース プライバシーガラスワイヤレスチャージング 20インチアルミ レザー シート ダンピングコントロールサス

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line 

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 2人乗り車両/キーレス/ETC/ガラスハッチ/ABS/Wエアバッグ/パワーウインドウ/集中ドアロック/マニュアエアコン/ワイパー/車検満了令和8年10月

    本体価格
    55.3万円

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    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    27.8万円

関東
64
377.8万円
関西
27
379.7万円
東海
36
371.5万円
北海道
10
349.1万円
九州
17
362.8万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
18
382.7万円
中国
8
408.6万円
四国
2
433万円
地域別台数
関東
39
59.4万円
関西
19
51.7万円
東海
15
44万円
北海道
1
55.6万円
九州
17
46.2万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
10
61.1万円
四国
11
60.2万円

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Q3スポーツバックとツインのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   スズキ  ツイン
452万円633万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1497~1968 排気量(cc) 658
150~193 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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