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Q3スポーツバックとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとカローラセレスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  カローラセレス
VS
258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
195 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 特別仕様車/BlackStyle/パーシャルレザー/20インチアルミ/コンビニエンス&アシスタンスPKG/プラスPKG/スマートフォンインターフェイス/Apple CarPlay/Android Auto/プライバシーガラス/ダンピングサス/1オナ/禁煙

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス パノラマサンルーフ プラスパッケージ

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 48v-MHEV 電動シート レーンA スマホIF

    本体価格
    279万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス プラスパッケージ ステアリングホイール 3スポーク レザー マルチファンクション パドルシフト ワイヤレスチャージング パーシャルレザー

    本体価格
    403万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン サンルーフ B&O プラスPKG ベーシックPKG アシスタンス スマートフォンインターフェース TV プライバシーガラス

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 元当社デモカー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audi認定中古車 スマホIF シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー LEDヘッドライト シートヒーター パーシャルレザー TVチューナー  スマートフォンインターフェース コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ・ETC2.0・黒革シート・シートヒーター・電動リアゲート・全周囲カメラ・メーカー保証継承

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    365.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

関東
75
370.3万円
関西
31
368.7万円
東海
31
359.2万円
北海道
9
342.5万円
九州
21
361万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  カローラセレス
452万円633万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1497~1968 排気量(cc) 1498~1587
150~193 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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